8月8日，正值立秋。在安居区中建八局成达万高铁项目各工点建设现场，施工人员战高温抢工期，确保项目建设稳步推进，以攻坚之势冲刺三季度、奠定全年胜。

▲青山隧道全长185米，为低瓦斯隧道。

在白马镇中建八局成达万高铁项目青山隧道内，二衬台车上的工人正在对隧道拱墙4层的38个窗口进行分层逐窗入模浇筑。青山隧道的二衬浇筑，标志着后续11个隧道二衬拉开帷幕，为二衬全面施工奠定基础。 

(相关资料图)

作为全线首个贯通的隧道，青山隧道全长185米，是一座低瓦斯隧道。 

“这是成达万高铁项目首个二衬混凝土浇筑，与传统隧道衬砌跳仓施工相比，分层逐窗入模浇筑能够避免出现‘人’字坡冷缝、混凝土离析等外观、质量的缺陷。”中建八局成达万高铁工程指挥部第三工区生产经理周伦发介绍，顶上采取带模注浆方式，能够保证混凝土的密实程度。 

在横山镇擦耳岩村，成达万高铁项目擦耳岩特大桥的桩基和承台也在紧张施工中。擦耳岩特大桥全长1320米、桩基314根、墩台40个，目前已完成270根桩基、10个承台的建设，剩下的墩柱台帽正在有序施工中，计划于今年底完成大桥所有下部结构施工。 

“大桥最大难度在上跨擦耳岩水库，软基较多，桩基和承台施工对技术要求较高。”中建八局成达万高铁工程指挥部第二工区生产经理彭云明介绍。目前，项目采用振动锤加长钢护筒跟进方式，处理桩基施工塌孔难题；采用钢板桩加钢围檩方式，处理承台基坑垮塌问题。 

为做好施工人员防暑降温工作，确保项目建设顺利推进，中建八局成达万高铁项目各标段对作息时间进行调整，避开高温作业，同时在值班室准备矿泉水、西瓜、藿香正气液等防暑饮品和药物，最大限度保障高温天气下作业人员的身心健康。 

“35℃以下，施工时间为早上6点至中午12点、下午3点至晚上7点。”中建八局成达万高铁一线工人王安元告诉记者，35℃-38℃，施工时间为早上5点至中午11点、下午5点至晚上8点，“错开高温时期，该加夜班再加。” 

目前，成达万高铁项目安居段桥梁工程完成桩基2789根、承台165个、墩台身116个，隧道工程完成开挖及初支602.4米、仰拱及仰拱填充270米，路基工程完成挖方202.61万方/271.6万方。 

（全媒体记者 范晶）

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