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说起大运,在我的印象中,这个品牌只出过卡车和摩托。但在去年成都车展上,大运旗下的远航品牌就推出了远航Y6,引起不少关注。一年过去,这台新车将会再次亮相成都车展,并有望正式上市。
作为远航汽车的首款量产车型,远航Y6定位大型车,这在国产品牌中确实不多见。Y6的外观采用圆润设计风格,前灯组内部结构简洁,封闭式前脸较为流畅,设计感并不算出众。
车身侧面造型修长,线条简洁明快,隐藏式门把手与无框车门结合,整体难免趋同,但看上去还算优雅,流畅的造型也为它带来0.207cd的风阻系数。
新车车长5270mm,车高仅1500mm,在尺寸上给人一种低矮轿跑的感觉,而3130mm的轴距也基本没有对手。高配车型的21英寸双十辐轮圈,也能带来一定的高级感与运动感。
车顶的玻璃一直延伸到尾部,形成统一的视觉效果,上翘的小鸭尾也算得上画龙点睛之笔。贯穿式尾灯造型简洁,内部结构十分流畅,点亮后具有一定辨识度。镀铬饰条上带有手写体远航拼音,看上去确实给人一种廉价感。
内饰采用双拼色搭配,中控部分同样采用一块竖向大屏,车机搭载斑马系统,骁龙8155芯片也能提供流畅的车机体验。屏幕下方还有一排实体按键,方便操作。
双辐方向盘颇有些捷尼赛思的味道,后方是一块悬浮式液晶仪表,此外高配车型还有AR-HUD,在信息呈现上更加直观。
动力方面,新车将提供后置单电机和前后双电机两种版本,单电机最大功率250kW,双电机最大功率分为500kW和520kW两种,最快3.2s破百。电池将采用三元锂电池组,最高容量150kWh,并且支持800V快充,能为其提供最高1020km的CLTC续航里程。
单从纸面上看,远航Y6确实堆了不少料,32.98-52.98万的预售价,对于一台大型车来说,也还说得过去。从实际的市场情况来看,新车很可能跟阿维塔12形成竞争关系。
不过大运一个造重卡的,转型过来造车,一上来还就搞了个大型车,真的就这么自信吗?
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